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サムネの巨大橋梁、迫力ありますね。実際に阪急淡路が高架化して時間が合えば東線上下線と阪急上下線が交差する壮大な景色を見れるかもですね！
そうですね。未来都市のような光景になるでしょうね
こんばんは。JRおおさか東線は僕が住んでいる東大阪市を通っているので親しみを感じますも
ご視聴ありがとうございます。新しい路線ですが、古い歴史がある分、いろいろな景色が見られますね😊
私は在住民なので普通にこれで新大阪〜大阪地下ホームに行ったり放出で片町線〜東西線で北新地にある駅前ビルにご飯食べに行ったりするなくては困る路線です。一番うれしかったのは他のRUclipsでは字幕すら出ない衣摺加美北〜百済貨物駅の短絡線表示が嬉しい☺️ありがとうございます😭
嬉しいコメントありがとうございます😊これからもよろしくお願いします!
何度か利用したことあります。新大阪から高井田中央までと高井田から永和までですが、乗車しました。学研都市線が、あるので鴫野とか放出は乗降客多いですね
接続、乗り換えも便利ですよね😊
4:27 車内アナウンスが 社内アナウンス
ご指摘ありがとうございます
北急沿線の住人です。自宅から近大への通学に使えるかと期待したのですが新大阪での乗り換えが結構歩かされる上にJR長瀬と近鉄長瀬の間も10分以上歩くので諦めました。
接続路線は多いですが、案外不便ですね😅
大阪駅から新大阪駅までの地上区間の線路撤去は現在も行われています。
跡地がどのようになるのか楽しみですね😀
0:05「放出までは複々線」とありますが、違うと思います。
そうですね。実際には2路線の複線が並走ですね。失礼しました。ご指摘ありがとうございます。
地下区間は地下鉄同様鋼帯架線なんですね‼️。
貨物列車も走行しますので、安定的な集電確保のためでしょうかね
かつての城東貨物線、毎日、つかってます。
そうなんですね😊
大阪東線 新大阪からぐるっと回って東側に下る 住民以外はまず目的地がない私は近鉄南大阪線が最寄り駅だったけど同じ感じがする大阪へ向う線はタコの足状にあっても東西を繋ぐ線はバスぐらいしかないそもそも目的となる物は大阪か天王寺にしかない
外環状線的な路線はこの路線と大阪モノレールくらいしかないので、一定のニーズがあるのでしょうかね
駅に停車してから出発するまでの無駄な時間をカットしてあるので観やすかったです
ご視聴ありがとうございます。そのように言っていただけて嬉しいです☺️
かまいながしまして ってなんですか？？
適用欄に書きましたが、編集ミスで意味不明な字幕が入ってしまいました。申し訳ありません😓
色々凄い線だな…阪急淡路京阪野江学研都市線鴫野放出と河内永和は近鉄と交わるのか…片町線の京橋からか放出からのほうがコスト安く作れそうだと思うけどな
元々この場所には貨物線があって、それを大規模改良したのがおおさか東線です。交差する鉄道会社の駅全てに接続駅を設けているのがすごいと思います
淀川と神崎川を２回ずつ渡る変なルート。
そうですね😅
直通快速の映像を、撮らなきゃ・？
また検討します😊
JR京都線ではなくて正式名称の東海道本線を言わないと分かりませんね‼️。
そうですね。ただ関西では逆に東海道本線といってもわからない場合も多く、JR京都線、JR神戸線の呼び方になっています。
サムネの巨大橋梁、迫力ありますね。実際に阪急淡路が高架化して時間が合えば東線上下線と阪急上下線が交差する壮大な景色を見れるかもですね！
そうですね。未来都市のような光景になるでしょうね
こんばんは。JRおおさか東線は僕が住んでいる東大阪市を通っているので親しみを感じますも
ご視聴ありがとうございます。新しい路線ですが、古い歴史がある分、いろいろな景色が見られますね😊
私は在住民なので普通にこれで新大阪〜大阪地下ホームに行ったり放出で片町線〜東西線で北新地にある駅前ビルにご飯食べに行ったりするなくては困る路線です。一番うれしかったのは他のRUclipsでは字幕すら出ない衣摺加美北〜百済貨物駅の短絡線表示が嬉しい☺️ありがとうございます😭
嬉しいコメントありがとうございます😊これからもよろしくお願いします!
何度か利用したことあります。新大阪から高井田中央までと高井田から永和までですが、乗車しました。学研都市線が、あるので鴫野とか放出は乗降客多いですね
接続、乗り換えも便利ですよね😊
4:27 車内アナウンスが 社内アナウンス
ご指摘ありがとうございます
北急沿線の住人です。自宅から近大への通学に使えるかと期待したのですが新大阪での乗り換えが結構歩かされる上にJR長瀬と近鉄長瀬の間も10分以上歩くので諦めました。
接続路線は多いですが、案外不便ですね😅
大阪駅から新大阪駅までの地上区間の線路撤去は現在も行われています。
跡地がどのようになるのか楽しみですね😀
0:05「放出までは複々線」とありますが、違うと思います。
そうですね。実際には2路線の複線が並走ですね。失礼しました。ご指摘ありがとうございます。
地下区間は地下鉄同様鋼帯架線なんですね‼️。
貨物列車も走行しますので、安定的な集電確保のためでしょうかね
かつての城東貨物線、毎日、つかってます。
そうなんですね😊
大阪東線 新大阪からぐるっと回って東側に下る 住民以外はまず目的地がない
私は近鉄南大阪線が最寄り駅だったけど同じ感じがする
大阪へ向う線はタコの足状にあっても東西を繋ぐ線はバスぐらいしかない
そもそも目的となる物は大阪か天王寺にしかない
外環状線的な路線はこの路線と大阪モノレールくらいしかないので、一定のニーズがあるのでしょうかね
駅に停車してから出発するまでの無駄な時間をカットしてあるので観やすかったです
ご視聴ありがとうございます。そのように言っていただけて嬉しいです☺️
かまいながしまして って
なんですか？？
適用欄に書きましたが、編集ミスで意味不明な字幕が入ってしまいました。申し訳ありません😓
色々凄い線だな…
阪急淡路京阪野江学研都市線鴫野放出と河内永和は近鉄と交わるのか…
片町線の京橋からか放出からのほうがコスト安く作れそうだと思うけどな
元々この場所には貨物線があって、それを大規模改良したのがおおさか東線です。交差する鉄道会社の駅全てに接続駅を設けているのがすごいと思います
淀川と神崎川を２回ずつ渡る変なルート。
そうですね😅
直通快速の映像を、撮らなきゃ・？
また検討します😊
JR京都線ではなくて正式名称の東海道本線を言わないと分かりませんね‼️。
そうですね。ただ関西では逆に東海道本線といってもわからない場合も多く、JR京都線、JR神戸線の呼び方になっています。